현대자동차 (GENESIS G90역사)최종편

안녕하세요

전편에 이어 제네시스 GENESIS G90 최종편으로 돌아왔어요

3세대 EQ900 F/L G90 2018 ~ 2021

바야흐로 2018년 드디어 1999 ~ 2015년까지 EQUUS (에쿠스) 라는 명칭을 버리게 된다

그 모델명은 바로 " G90 "  GENESIS 의 기함이자 대형세단 탄생이다

동생격인 G80 이 워낙 잘 팔려서 G90 대형세단에 많은 관심이 쏠려 있었고 EQ900의 디자인적으로 훌륭하여 기대가 컸다

풀체인지는 아니고 페이스리프트(F/L)로 출시되었다.

G90

전면부 모습은 EQ900이 살짝 있는 거 같기도 하지만 가장 큰 변화는 그릴에 있었다

호불호가 갈렸었는 데 우스갯소리로 슈퍼맨 팬티 같다 라는 말을 듣고 난 뒤 왠지 모르게 신경 쓰인 디자인이다

G90

G90 후면부이다

어떻게 보면 이때부터 지금 밀고 있는 두줄 라인 이 고유 아이덴티티로 자리매김 한거 같다

이 패밀리룩은 새로 디자인팀으로 영입 된 밴틀리 출신 수석 디자이너 루크 동커볼케 라는 분이다(어쩐지 밴틀리랑 비슷??)

인물 소개

루크 동커보케

루크 동커보케 아우디,벤틀리,람보르기니를 거친 디자이너라고 하니 앞으로 두줄라인 말고 다른 디자인도 기대해 볼만 하다

G90 제원

G90 제원

이때 당시에도 V6 3.8 FR(전륜)방식이 있었다

차 가격은 7907 ~ 1억 5757만원 (옵션에 따라 상이함)

1억이 넘는 트림에 G90 이라면 솔직히 필자 입장에선 독일 삼사도 노려볼 만하겠다 라는 생각이 든다

편의사항으론 내비게이션이 처음으로 자동 무선 업데이트 시작하였다고 한다

드디어 SD카드를 뺐다꼈다 잃어버렸다 샀다 안하게 된 것이다

프리미엄은 역시 이래야 프리미엄이지 

G90

뒤에 날개달린 제네시스 로고가 사라지고 GENESIS 라는 레터링을 엠블럼 대신 각인시켰는 데 개인적으론 날개 로고가 더 멋지다고 생각한다

G90

휠 디자인은 디쉬 타입 휠이라 명칭하는 데 고급차들은 저런 (삽겹살)불판 휠을 좋아라 하나보다 

디스크 열을 식히기엔 열악하다고 생각되는 데 뭐 디자인 적 측면에서 고유의 기능을 살짝 버리는 것도 나쁘지 않다고 생각한다 이득이 있으면 실이 있는 건 세상 이치니깐

욕먹을 수도 있지만 살짝 마이바흐 휠 느낌을 내려고 한 것도 있는 것 같다 느낌인가 판단은 구독자 여러분께 드리겠다 

욕도 같이 나누는 세상 ㅋㅋ

마이바흐 휠

 이 휠은 마이바흐 휠 디자인이다. 물론 현재 W223 아닌 전작 W222 모델이긴 하나 별반 차이 없어 사진 첨부 한다 모조품에 주의하세요 샛길로 그만 빠지고 다시 G90 포스팅을 하겠다현재 G90 도로에서 심심치 않게 전작 대비 더 많이 보이는 거 같아 대한민국 국민으로써 뿌듯하다

4세대 제네시스 GENESIS G90 (RS4) 탄생 2021 ~ 현재23년 진행중

현행 G90

G90

 

현행 G90 코드명은 RS4 가격대는 9445 ~ 1억7605원 (옵션에 따라 가격 상이함)

전작 대비하여 시작가 1500만원 인상됬다 

가격 인상이 어느정도 이해되는 부분이 앞 헤드램프 MLA (MICRO LENS ARRAY) 램프

FULL LED 리어 램프, 이중 접합 유리 등 많은 것들이 변경되고 기본사양으로 들어가있다.

구동방식은 전작 FR 기본사양을 과감히 버리고 전륜 -> 후륜구동 베이스로 기본사양으로 채택했다

고로 RR OR AWD 선택할 수 있다

또한 최상급 등급에서는 RWS ( REAR WHEEL STEERING) 능동형 후륜 조향 장치가 들어가있다

RWS 작동원리는 핸들 반대 방향으로 작동 되어 회전반경을 현저히 줄여준다

즉 유턴할 때 3차선까지 들어설 것을 2차선까지 축소하여 유턴 할 수 있다

더 쉽게 말해 5m가 넘는 전장을 갖고 있는 제네시스 G90이지만 거짓말 보태 중형차급으로 주차를 쉽게 할 수 있다

G90 제원

 

G90